Bron: Metro, Geplaatst 2011-01-24 om 08:25

Dodenweg N34 steeds veiliger

• Veel meer dodelijke ongelukken op N-wegen dan snelwegen • Meeste doden op A15 en N34 • Veiligheid op N34 sterk verbeterd • “Vorig jaar viel er nog één dode”

 

Grote ongevallen als hier in 2006 op de N34 tussen Drenthe en Overijssel komen steeds minder vaak voor. Het afgelopen jaar viel er  één dode tegenover gemiddeld vier de jaren ervoor.

 

Foto: ANNEKE POELMA/ANP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Openluchtmuseum Arnhem" target="_blank"> 

In de periode 2007 tot en met 2009 zijn er veel meer doden gevallen op N-wegen dan op snelwegen. Dit blijkt uit cijfers van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu die deze krant heeft opgevraagd. Op de N-wegen (deze hebben in tegenstelling tot snelwegen gelijkvloerse kruisingen) kwamen 467 mensen om het leven, tegen 314 doden op de snelweg. Van alle doden vielen  de meeste op de A15 (in het midden van het land). Daar lieten 29 mensen het leven. Op de N34 vielen in drie jaar tijd 12 doden. “De verkeersveiligheid is van veel factoren afhankelijk”, aldus een woordvoerster van Rijkswaterstaat. “Op snelwegen wordt harder gereden dan op N-wegen, maar snelwegen hebben een aantal kenmerken die de verkeersveiligheid bevordert. Dat zijn bijvoorbeeld ongelijkvloerse kruisingen en eenrichtingsverkeer.” Hoewel op de A15 de meeste doden vielen, wil de woordvoerster niet van een onveilige weg spreken. “De cijfers van de verschillende wegen zijn niet één op één te vergelijken vanwege lengte, het aantal rijbanen, op- en afritten en verkeersintensiteit.” De N34, die door Drenthe en Overijssel loopt, stond in het verleden bekend als ‘dodenweg’. Volgens John Tits van Verkeer en Vervoer bij de provincie Drenthe, is dat nu niet meer zo. “Het was een levensgevaarlijke weg, maar we doen van alles om de veiligheid te verbeteren.

De meeste ongevallen werden veroorzaakt door bestuurders die elkaar inhaalden op plekken waar dit niet kon.” Tits meent dat de aanpassingen hun vruchten afwerpen. “Vorig jaar viel er nog één dode.” Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft maatregelen getroffen om landelijk het aantal verkeersdoden verder terug te dringen. “We zetten campagnes in tegen alcohol, maar we onderzoeken ook of verkeersregels en -borden voldoen”, vertelt een woordvoerder van het ministerie. De dalende lijn van het aantal verkeersdoden zet zich voort. “Auto’s worden steeds veiliger en door onze campagnes hebben steeds meer fietsers verlichting. Daarnaast overlijden er minder mensen na een ongeluk door medische verbeteringen.”

Drentse spreekt nog steeds van ‘dodenweg’

 

Volgens een inwoonster van het Drentse Borger die vlak naast de N34 woont, is de situatie er op vooruit gegaan. “De tijd dat het een gevaarlijk weg was, is nu voorbij”, vertelt ze. “Er zijn op- en afritten aangelegd waardoor je als autobestuurder een beter overzicht hebt. Het is nu een­maal een drukke weg.” Volgens de inwoonster van Borger stond de provinciale weg voorheen in de omgeving bekend als ‘gevaarlijk’.

Minder positief is een inwoonster van het noordelijker gelegen plaatsje Gieten. “Het is nog steeds een dodenweg”, vertelt ze. “Sommige bestuurders rijden erg langzaam en dan zit je je op te vreten achter het stuur. Veel mensen gaan dan inhalen en daar komen ongelukken van.” Volgens de vrouw zijn het vooral bejaarden die niet door willen rijden. Ook vindt ze dat veel plekken onjuist zijn aangemerkt als ‘verboden om in te halen’-plekken. “Op de plekken met doorgetrokken strepen waar je juist niet mag inhalen, vind ik dat inhalen vaak wél mogelijk is. Je hebt daar veel overzicht. Juist op de plekken waar je wél in mag halen, vind ik het gevaarlijk.”

Feiten & Cijfers

 

Uit cijfers van het Ministerie van Infrastructuur rn Milieu  is op te maken op welke (snel)wegen de meeste ongelukken gebeurden mst een dodelijke afloop in de periode van 2007 tot en met 2009.

Metro stelde twee keer een top 3 samen (periode 2007 - 2009)

Top-3 N-wegen:

1. N34 (12 doden)

2. N271 (9 doden)

3. N201 ( 8 doden)

 

Top-3 snelwegen:

1. A15 (29 doden)

2. A2 (23 doden)

3. A28 ( 21 doden)

 

THOMAS de HEIDE  reporter.rot@metronieuws.nl

Drenthe en Overijssel zetten diverse maatregelen in om de N34, die door beide provincies loopt, veiliger te maken.

Enkele aanpassingen: